 看板生產，環環相扣
理論上，與現行普遍受到各界採用的『預先組裝，癡等客人』的被動方式相比，由廠商與消費者進行一對一、面對面的接單後生產系統，享有幾近零庫存的好處。印刷精美目錄所需的高昂成本，在不久的將來，也在會計支出項目中刪除。此種劃世紀的販賣方式，在競爭激烈的電腦產業，尤其可以發揮的淋漓盡致。
只不過是前幾年的事情，當接單後生產還未形成趨勢時，大多數的製造商及量販店，無不望著堆在倉庫中滿坑滿谷的庫存品，大嘆生意難為；受成本所累，電腦工廠也往往因面對庫存壓力，而無力挹注額外的資金，來開發新產品。真的迫不得已，有些廠商乾脆以賤價出售，來處理堆積如山、即將面臨淘汰的滯銷品。面對如此的惡性循環，而倒閉關廠者，相信許多人還是記憶猶新。
曾幾何時，一對一行銷的架勢擺出來後，即使是最新一代的產品，只要其生產體制定案以後，隔天便可大舉投入市場亮相，接受來自各界的訂單。此時不但比後勤，連附加價值都一一地透明化，呈現在網上，供消費者品頭論足。隨手便可舉出一例：英代爾(Intel；http://www.intel.com/)所生產的微處理器，其價格一向如股票般的上下波動(通常是下降)，有些廠商便每日公布當天微處理器的市場行情，讓上網者自行裁定最划算的下單時機。
由於微處理器的價格高低，左右著一台電腦的大半成本。適時地告知其最新售價，可避免消費者擔心自身權益受損的情形。如此一對一的生產方式，其實在汽車製造業，早就行之有年。這種汽車廠普遍稱為『看板式生產』的方式，也是一種根據客戶所訂之款式、顏色、配備、內裝，由下游業者將接單資訊，回溯至上游工廠的產業結構。如此一來，企業可專注於生產『絕對必要』的產品。面對空蕩蕩的倉儲，將來製造業可能『只庫不存』，重新改寫了此一詞彙的定義。
同心協力，共享資源
數位技術亦將商品流通方向，帶入全新的型態。為求運輸相關成本合理化，目前已有些業者，委託專業的物流公司，集中統一配貨。也有不少商店，乾脆在網路上結盟，以收物暢其流之效。
在此介紹專門在網路上經營中古車仲介的美國AUTO-BY-TEL (http://www.autobytel.com)。自從1998年2月開張以來，AUTO-BY-TEL便經常性保持兩萬台以上的中古車資訊，給網友參考。深入瞭解一探究竟，現實生活中的AUTO-BY-TEL，手頭上空蕩蕩地竟然沒有任何一部車子，而是將各地車商的資料，匯集在此一虛擬商店中販售。一旦有上網者，對停在虛擬停車場上的任何一部車表示興趣時，其所屬業務員，便會主動跟他聯絡，進行更進一步的接觸。
經過如此方式所連結成的巨大資訊網。AUTO-BY-TEL等於在沒有任何初期投資的壓力下，開設一家擁有數萬台車輛的大型經銷商。而代為託售的中古車商們，也樂得在節省全國性廣告龐大支出的同時，多了一個擁有億萬潛在客戶的超級行銷網。
一搭一調，一問一答
一對一的服務，其實還有一個更深層的意義：在不違背與現有流通機構的衝突之下，藉著幫顧客達成願望的方式，強化與客戶之間的關係。以另一角度來看，成為顧客購買東西的『代理人』。
有了代理人網站，消費者最能夠感受到的直接益處，可以形容成好似隱隱約約有一個忠僕，不分日夜隨時待命，聽候來自於主人的吩咐。只要消費者(主人)上網，鍵入想要東西的關鍵字，代理人(業者網站)會同奴才般地盡忠職守，在一望無際的網際空間中，代為搜尋類似商品。這是線上代理人的功績之一。
線上代理人還有一個不容忽視的偉業：經過成熟經濟體制的薰陶，大多數的消費者，再也無法全盤接受來自於廠商的片面構想。大家開始有自己的主見、雜音。如能有人適時地在買賣兩造之間，架起一座溝通的橋樑，一定可使得雙方皆大歡喜。
此時，逐漸在商場上嶄露頭角的網際網路，便具備了鋼筋水泥的條件。透過電子郵件、線上調查這些工具，消費者的意見不會出現阻塞的狀況。匯集群眾意見所得的結論，會被運用在商品的改進上；消費者各抒己見的服務期待，亦可經由同一管道，讓廠商將之化諸成事實。
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